隨著全球民航業(yè)的快速發(fā)展，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)不斷加速，機(jī)場(chǎng)已不再是單一的交通樞紐，而是融合安檢、航班調(diào)度、旅客服務(wù)、能源管理等多系統(tǒng)、多數(shù)據(jù)融合的超級(jí)智能體。其中，智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化運(yùn)維管理作為保障機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)行的“數(shù)字中樞”，承擔(dān)著大量敏感數(shù)據(jù)的采集、處理與流通任務(wù)。

在這一背景下，如何保障平臺(tái)的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)，已成為機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一、智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化運(yùn)維管理為何面臨嚴(yán)峻的數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)？

智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化運(yùn)維管理一般集成了以下數(shù)據(jù)：

航班調(diào)度、登機(jī)口排布、跑道使用等運(yùn)行數(shù)據(jù)

UPS、配電柜、空調(diào)系統(tǒng)、BAS等設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)

視頻監(jiān)控、人臉識(shí)別、門禁卡等安防與人員識(shí)別數(shù)據(jù)

能耗管理、運(yùn)維工單、故障報(bào)警等后臺(tái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)

這些數(shù)據(jù)一旦被泄露或篡改，可能會(huì)引發(fā)以下風(fēng)險(xiǎn)：

航班延誤或調(diào)度混亂，影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)行秩序

旅客人身信息或出行軌跡被非法獲取，造成隱私泄露

安防監(jiān)控被攻擊，可能導(dǎo)致非法入侵或恐怖風(fēng)險(xiǎn)

運(yùn)維系統(tǒng)宕機(jī)，致使運(yùn)行中斷、服務(wù)癱瘓

因此，機(jī)場(chǎng)數(shù)字化平臺(tái)必須在數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)上做足功課，構(gòu)建全方位的安全防護(hù)體系。

二、智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化運(yùn)維管理的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)策略

1. 分級(jí)分類數(shù)據(jù)管理

計(jì)通智能在智慧機(jī)場(chǎng)平臺(tái)設(shè)計(jì)中，采用分級(jí)分類的數(shù)據(jù)管理策略：

根據(jù)數(shù)據(jù)類型劃分為：運(yùn)行級(jí)數(shù)據(jù)、控制級(jí)數(shù)據(jù)、日志級(jí)數(shù)據(jù)、隱私類數(shù)據(jù)

每類數(shù)據(jù)設(shè)置不同的訪問權(quán)限與加密策略

對(duì)旅客信息、運(yùn)維人員身份信息等敏感數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格脫敏處理與訪問控制

2. 數(shù)據(jù)加密與傳輸安全

采用業(yè)界領(lǐng)先的AES-256對(duì)稱加密與RSA非對(duì)稱加密算法，保障數(shù)據(jù)在以下流程中不被破解或篡改：

本地?cái)?shù)據(jù)采集加密存儲(chǔ)

端到端加密傳輸（如TLS 1.3協(xié)議）

數(shù)據(jù)調(diào)用過程權(quán)限校驗(yàn)與審計(jì)記錄

3. 多因子身份認(rèn)證與訪問控制

平臺(tái)接入管理采用**多因子認(rèn)證（MFA）+最小權(quán)限控制（RBAC）**機(jī)制：

運(yùn)維人員需通過密碼、動(dòng)態(tài)令牌、生物識(shí)別等多重身份認(rèn)證后方可操作系統(tǒng)

所有用戶權(quán)限細(xì)分至操作級(jí)別，不同崗位用戶僅能訪問必要的數(shù)據(jù)與功能

4. 邊界防護(hù)與行為監(jiān)測(cè)

通過部署防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)（IDS）、入侵防御系統(tǒng)（IPS）等網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可疑行為：

對(duì)非法登錄嘗試、異常數(shù)據(jù)流、未授權(quán)端口訪問等行為進(jìn)行實(shí)時(shí)告警

建立安全日志中心，對(duì)平臺(tái)訪問與數(shù)據(jù)操作進(jìn)行全鏈路追蹤審計(jì)

5. 私有化部署與信創(chuàng)適配

計(jì)通智能支持機(jī)場(chǎng)級(jí)別的本地化私有部署，敏感數(shù)據(jù)不出機(jī)場(chǎng)內(nèi)網(wǎng)，降低被竊取風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)平臺(tái)兼容國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件與服務(wù)器硬件，支持信創(chuàng)環(huán)境，保障系統(tǒng)從底層到應(yīng)用的自主可控。

三、隱私保護(hù)：從數(shù)據(jù)采集到處置的全流程防護(hù)

在隱私合規(guī)層面，計(jì)通智能堅(jiān)持遵循國(guó)家及民航領(lǐng)域的隱私保護(hù)法規(guī)，例如《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》《民航信息系統(tǒng)安全管理要求》等，落實(shí)：

數(shù)據(jù)最小化原則：只采集必要信息，非必要信息不采、不傳、不留痕

個(gè)人信息脫敏處理：如旅客身份信息、運(yùn)維人員工號(hào)等進(jìn)行加密、隱藏展示

數(shù)據(jù)生命周期管理：數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、調(diào)用、清除都有清晰的權(quán)限與時(shí)間規(guī)則

四、應(yīng)急響應(yīng)與持續(xù)優(yōu)化機(jī)制

為應(yīng)對(duì)潛在安全事件，平臺(tái)內(nèi)置應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：

發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露、異常訪問、病毒攻擊等行為，自動(dòng)觸發(fā)事件管理流程

支持?jǐn)?shù)據(jù)快照、冗余備份，確保系統(tǒng)可快速回滾恢復(fù)

定期進(jìn)行安全漏洞掃描與滲透測(cè)試，閉環(huán)管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)

計(jì)通智能還通過引入人工智能安全引擎，對(duì)用戶行為、數(shù)據(jù)流動(dòng)進(jìn)行持續(xù)學(xué)習(xí)與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，推動(dòng)平臺(tái)從被動(dòng)防護(hù)轉(zhuǎn)向主動(dòng)預(yù)測(cè)與防御。

數(shù)據(jù)安全，是智慧機(jī)場(chǎng)運(yùn)維的生命線

在智慧機(jī)場(chǎng)全面邁向“數(shù)智融合”的時(shí)代，智慧機(jī)場(chǎng)數(shù)字化運(yùn)維管理的安全性不僅關(guān)乎機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率，更是公共安全和國(guó)家航空戰(zhàn)略的重要保障。計(jì)通智能通過構(gòu)建多層次、全鏈條的數(shù)據(jù)安全與隱私防護(hù)體系，正在為全國(guó)多個(gè)機(jī)場(chǎng)構(gòu)筑起一道道數(shù)字防火墻。

未來，機(jī)場(chǎng)運(yùn)維的智能化程度將越來越高，而保障這些系統(tǒng)運(yùn)行于“安全可控”的軌道上，正是計(jì)通智能的專業(yè)使命。http://www.yanxuanyang.cn/