文章來源：頭條-Pet911

文章標(biāo)簽：【智慧交通】【智能運(yùn)維】【軌道交通機(jī)房綜合監(jiān)控】【地鐵機(jī)房環(huán)境監(jiān)控】【高鐵機(jī)房環(huán)境監(jiān)控】【能源管理系統(tǒng)】【DCIM】【基礎(chǔ)設(shè)施管理】【數(shù)據(jù)采集】

軌道交通作為《中國制造2025》十大首發(fā)領(lǐng)域，已經(jīng)成為創(chuàng)新型國家建設(shè)的重大突破和標(biāo)志，是我國高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新典范，是踐行“一帶一路”、“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略的重要載體。軌道交通車輛呈現(xiàn)數(shù)量多、運(yùn)量大、長期性、連續(xù)性和復(fù)雜性的運(yùn)營特點(diǎn)，為軌道交通車輛檢修運(yùn)維服務(wù)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。亟需通過構(gòu)建智慧運(yùn)維體系，創(chuàng)新軌道交通車輛運(yùn)維服務(wù)模式，以確保保障車輛安全運(yùn)行，提升運(yùn)維服務(wù)效率。

軌道交通行業(yè)智慧運(yùn)維的必要性

近年來，我國軌道交通建設(shè)進(jìn)程加快，路網(wǎng)規(guī)模呈指數(shù)性增長，軌道交通已經(jīng)成為人們出行主要工具。隨之而來的結(jié)果是軌道車輛運(yùn)營量急劇增長，為保障安全舒適的乘客體驗(yàn)，其對軌道車輛運(yùn)營質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，其運(yùn)營安全性和可靠性提出了更高的要求，這就無形加大了車輛運(yùn)維服務(wù)保障的挑戰(zhàn)性。現(xiàn)有軌道車輛運(yùn)維服務(wù)體系以計(jì)劃維修為主，車輛維修過頻或者不足，造成車輛的利用率過低和修理成本過高?，F(xiàn)有運(yùn)維服務(wù)體系已經(jīng)很難適應(yīng)軌道車輛日益增長的數(shù)量、服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)響應(yīng)時(shí)效性的需求，需要探索數(shù)字化、規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化的軌道車輛運(yùn)維服務(wù)新模式，構(gòu)建運(yùn)、檢、修一體化的軌道車輛智慧運(yùn)維服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃修向狀態(tài)修的轉(zhuǎn)變，確保軌道車輛安全運(yùn)營和方便乘客便捷安全出行。

新技術(shù)涌現(xiàn)為軌道車輛運(yùn)維服務(wù)提供技術(shù)保障，隨著智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和云計(jì)算等新型信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。將智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和云計(jì)算等新型信息技術(shù)與軌道車輛運(yùn)維服務(wù)相融合，充分分析和挖掘軌道車輛運(yùn)維服務(wù)運(yùn)營數(shù)據(jù)所蘊(yùn)含的價(jià)值，構(gòu)建軌道車輛智慧運(yùn)維服務(wù)體系，以數(shù)字增值驅(qū)動服務(wù)模式的創(chuàng)新，是軌道車輛快速發(fā)展的必要舉措和迫切需求。

1）智慧列車：通過在車輛安裝車地?zé)o線傳輸模塊、車輛關(guān)鍵部件安裝傳感器和處理器等裝置，實(shí)時(shí)采集軌道車輛各個(gè)系統(tǒng)（如：走形、牽引、制動、空調(diào)、車門和空調(diào)等）的運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動和調(diào)度指揮。并且能對車輛歷史參數(shù)信息與故障信息等進(jìn)行深入的數(shù)據(jù)挖掘與預(yù)測分析，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛在線故障診斷、故障預(yù)測以及亞健康預(yù)判等能力。同時(shí)，根據(jù)車輛運(yùn)行參數(shù)為車輛的運(yùn)行與維修提供專家指導(dǎo)，提高列車檢修效率。

2）智慧監(jiān)測：通過在車輛段或運(yùn)營正線軌旁安裝基于紅外線、激光、線陣相機(jī)、雷達(dá)等傳感技術(shù)的檢測裝置，當(dāng)車輛運(yùn)行經(jīng)過時(shí)自動檢測車輛的外表故障、磨耗件尺寸、走行部溫度以及關(guān)鍵部件狀態(tài)等，通過圖像識別，激光測距、人工智能、機(jī)器視覺等方式，發(fā)現(xiàn)故障、缺陷及問題，對軌道、車輛關(guān)鍵部件定位識別和異常分析判決，實(shí)現(xiàn)車輛的故障監(jiān)測和故障預(yù)判。實(shí)現(xiàn)了降低人工檢修勞動強(qiáng)度，特別是人工檢查車輛的頻次，提高檢修效率，并且有效支持車輛檢修作業(yè)。

3）智慧檢修：當(dāng)前車輛檢修大多沿用按運(yùn)營里程和運(yùn)營時(shí)間進(jìn)行的計(jì)劃維修模式，檢修質(zhì)量的好壞完全依賴于檢修人員的能力和經(jīng)驗(yàn)，檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化能力不足。通過九軸傳感器慣性導(dǎo)航和圖像輔助識別定位技術(shù)，對檢修工人進(jìn)行定位和軌跡跟蹤；引入圖像識別技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)督作業(yè)過程；對重點(diǎn)檢修位置拍照上傳，進(jìn)行圖像比對分析，對檢修關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)檢修作業(yè)過程控制和事后追溯功能；利用車輛檢修工藝流程制定巡檢點(diǎn)，指導(dǎo)現(xiàn)場進(jìn)行巡檢，自動記錄巡檢過程記錄。通過檢修作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和智慧化，有效提高檢修作業(yè)的規(guī)范化管理水平，提升員工檢修的工作效率。

4）智慧運(yùn)維：通過乘客服務(wù)管理、運(yùn)維服務(wù)管理、運(yùn)營管理和協(xié)同運(yùn)維管理，實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)維服務(wù)。乘客服務(wù)主要提供乘客智能疏導(dǎo)、車廂溫度智能調(diào)整和乘客增值服務(wù)等功能，讓乘客出行更便捷更舒適；運(yùn)維服務(wù)主要提供車輛運(yùn)行監(jiān)控、故障預(yù)測、健康評估、故障處置、日常運(yùn)維和應(yīng)急處置遠(yuǎn)程協(xié)同等功能，讓車輛更安全更高效運(yùn)營；運(yùn)營管理主要提供客流監(jiān)控和預(yù)警、車輛運(yùn)營分析、安全管理，提升安全保障能力和運(yùn)營管理水平。

智慧運(yùn)維對軌道交通行業(yè)的意義

融合智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和云計(jì)算等新型信息技術(shù)，搭建支撐軌道車輛運(yùn)、檢、修一體化的軌道交通車輛運(yùn)維服務(wù)云平臺，實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的融合和處理、車輛運(yùn)行監(jiān)控、故障應(yīng)急處置、故障診斷和故障預(yù)測、車輛健康評估管理、關(guān)鍵部件的壽命評估管理等功能。滿足智慧列車、智慧監(jiān)測、智慧檢修和智慧運(yùn)維服務(wù)等運(yùn)維需求，推動城市軌道車輛由現(xiàn)有的計(jì)劃修模式向狀態(tài)修的新模式轉(zhuǎn)變，提高城市軌道車輛安全運(yùn)營能力、運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率，降低運(yùn)維服務(wù)成本、降低修時(shí)和保障利用率，是現(xiàn)有運(yùn)維服務(wù)體系的創(chuàng)新和提升。智慧運(yùn)維讓乘客更便捷更舒適出行，讓車輛更安全更高效運(yùn)營，讓管理更科學(xué)更經(jīng)濟(jì)的決策。

（1）智慧運(yùn)維是軌道裝備制造企業(yè)由“制造”向“制造+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)型的需要。

“制造+服務(wù)”模式是工業(yè)化進(jìn)程中制造與服務(wù)融合發(fā)展的一種新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。即制造企業(yè)由提供產(chǎn)品制造為核心向提供產(chǎn)品、服務(wù)和整體解決方案并重轉(zhuǎn)變的過程，既可滿足客戶個(gè)性化需求，又能延伸制造業(yè)價(jià)值鏈。軌道交通車輛的智慧運(yùn)維是“制造+服務(wù)”的核心落腳點(diǎn)，智慧運(yùn)維不僅成為軌道裝備制造企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，更是軌道裝備制造企業(yè)提升競爭力和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制造的關(guān)鍵要素。為其他裝備制造領(lǐng)域提供先進(jìn)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國制造業(yè)向高質(zhì)量制造發(fā)展。

（2）智慧運(yùn)維是軌道交通車輛安全運(yùn)行和運(yùn)維服務(wù)專業(yè)化管理的需要。

隨著軌道交通車輛的運(yùn)營量急劇增長，對軌道交通車輛運(yùn)營質(zhì)量和運(yùn)營效率的要求日益嚴(yán)格。為滿足軌道交通車輛安全、可靠運(yùn)營的要求，給車輛運(yùn)維服務(wù)保障提出了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。需要通過利用新興融合技術(shù)能力，緊密結(jié)合業(yè)務(wù)屬性構(gòu)建運(yùn)、檢、修為一體的軌道交通車輛智慧運(yùn)維服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)軌道交通車輛運(yùn)維服務(wù)體系計(jì)劃維修模式向預(yù)測性維修模式轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升運(yùn)維服務(wù)的信息化、數(shù)字化、規(guī)范化和專業(yè)化水平，進(jìn)而適應(yīng)軌道交通車輛日益增長的數(shù)量、服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)響應(yīng)時(shí)效性的需求。

（3）智慧運(yùn)維是公司精細(xì)化運(yùn)營和城運(yùn)維服務(wù)體系的創(chuàng)新的需要。

軌道交通運(yùn)營企業(yè)運(yùn)營壓力越來越大，運(yùn)維服務(wù)業(yè)務(wù)越來越重，企業(yè)需要具備精細(xì)化運(yùn)營管理和運(yùn)維服務(wù)體系創(chuàng)新的能力。智慧運(yùn)維是智能傳感、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和云計(jì)算等新型信息技術(shù)與城市軌道車輛運(yùn)維服務(wù)深度融合，實(shí)現(xiàn)城市軌道車輛更快的故障應(yīng)急處理、提高運(yùn)維服務(wù)效率、降低修時(shí)、保障利用率、降低運(yùn)維服務(wù)成本。智慧運(yùn)維是現(xiàn)有運(yùn)維服務(wù)體系的創(chuàng)新，對公司精細(xì)化運(yùn)營和運(yùn)維服務(wù)起到推進(jìn)和提升的作用。

（4）智慧運(yùn)維是軌道交通車輛運(yùn)維服務(wù)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的需要。

智慧運(yùn)維為城市軌道車輛行業(yè)起到示范效果。城市軌道車輛運(yùn)營由各個(gè)地方政府主導(dǎo)，城市軌道車輛運(yùn)營行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過城市軌道車輛運(yùn)維服務(wù)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，提高運(yùn)營安全保障、提高運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、提高運(yùn)營效率，為城市軌道車輛行業(yè)起到示范和引領(lǐng)的效果，為公共交通領(lǐng)域裝提供示范效應(yīng)。

【計(jì)通智能】深圳市計(jì)通智能技術(shù)有限公司成立于1998年，屬國家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省專精特新企業(yè)，是國內(nèi)領(lǐng)先的智能監(jiān)控?cái)?shù)字化解決方案提供商。公司以“客戶安、員工安、企業(yè)安”的“計(jì)通三安文化”為基石，始終秉承“智能監(jiān)控 計(jì)通好用”的理念，致力為全球數(shù)智化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

公司充分融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，打造出一系列具有行業(yè)特色的智能監(jiān)控?cái)?shù)字化解決方案，廣泛應(yīng)用于民航機(jī)場、金融系統(tǒng)、軌道交通、電力系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、IDC數(shù)據(jù)中心等行業(yè)?，F(xiàn)已擁有3000+核心客戶，10000+精品案例，客戶遍布全國及海外。