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什么是智慧機(jī)場(chǎng)？

“智慧機(jī)場(chǎng)”是一種多元化的概念，是將現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到機(jī)場(chǎng)的各領(lǐng)域中，結(jié)合智能技術(shù)進(jìn)行管理與運(yùn)行，為旅客提供便捷、安全、智能、舒適、人性化的空間環(huán)境，提升旅客情感需求，使旅客感受到最佳的出行服務(wù)體驗(yàn)。

智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)是中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的未來方向，充分利用各種信息技術(shù)手段推動(dòng)機(jī)場(chǎng)各領(lǐng)域的建設(shè)發(fā)展，從而打造出一個(gè)高安全性能、高服務(wù)質(zhì)量、高質(zhì)出行體驗(yàn)的綜合機(jī)場(chǎng)。

智慧機(jī)場(chǎng)包括哪些內(nèi)容？

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)涉及多項(xiàng)復(fù)雜業(yè)務(wù)的龐大基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，包含了空側(cè)、航站樓、陸側(cè)等多項(xiàng)緊壩復(fù)雜的專業(yè)功京。從物理空間角度上分析，“智慧機(jī)場(chǎng)”包含了智慧航站樓、智慧陸側(cè)、智慧空側(cè)的建設(shè)。

從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來區(qū)分，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的涵蓋范圍分為生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、安全、服務(wù)五方面組成，“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要從各領(lǐng)域、全方位開始推進(jìn)。其中服務(wù)領(lǐng)域就提及了個(gè)性化體驗(yàn)，以及旅客在航站樓內(nèi)部的商業(yè)體驗(yàn)。智慧機(jī)場(chǎng)一直處于革新與發(fā)展?fàn)顟B(tài)，提升旅客在航站樓內(nèi)部的體驗(yàn)感與趣味性，也起到了推動(dòng)“智慧機(jī)場(chǎng)”服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)的作用。

機(jī)場(chǎng)的演化

機(jī)場(chǎng)的演化經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)代，分別是機(jī)場(chǎng)1.0、機(jī)場(chǎng)2.0和機(jī)場(chǎng)3.0。機(jī)場(chǎng)3.0時(shí)代是以機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)為導(dǎo)向，融合的力量在不斷成熟的技術(shù)中全面釋放，機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)所在地點(diǎn)、港口、海關(guān)及其他相關(guān)的模塊有機(jī)融合，形成一個(gè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，類似于神經(jīng)系統(tǒng)可以對(duì)機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)區(qū)塊連接起來并做出相應(yīng)的反應(yīng)。

對(duì)實(shí)時(shí)信息的收集、各個(gè)單位之間深度合作，并結(jié)合全機(jī)場(chǎng)統(tǒng)一的策略規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的效率在不斷地提高，旅客的體驗(yàn)感受和機(jī)場(chǎng)安全系數(shù)有了一定的提升。在此基礎(chǔ)上，為了讓旅客的體驗(yàn)有全面的突破，可以收集旅客的信息，滿足他們的個(gè)性化需求。也能為航班、零售商、燃料供應(yīng)商、普通供應(yīng)商提供利益的通道，這種模式就是“智慧機(jī)場(chǎng)”。

以萬物終將互聯(lián)為假設(shè)，智慧機(jī)場(chǎng)將會(huì)作為小窗口呈現(xiàn)智慧地球和智慧城市，體現(xiàn)機(jī)場(chǎng)3.0時(shí)代的必然要求。

智慧機(jī)場(chǎng)的技術(shù)應(yīng)用

(1)移動(dòng)互聯(lián)

機(jī)場(chǎng)可以通過整合目前機(jī)場(chǎng)的硬件和數(shù)據(jù)資源，基于移動(dòng)技術(shù)設(shè)計(jì)機(jī)場(chǎng)服務(wù)綜合解決方案，通過以下功能為旅客提供統(tǒng)一的服務(wù)信息：

航班動(dòng)態(tài)查詢：旅客可以通過手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備獲取航班的動(dòng)態(tài)信息，同時(shí)機(jī)場(chǎng)可以通過多種途徑向旅客針對(duì)性的推送航班進(jìn)程信息等。

機(jī)場(chǎng)地圖：機(jī)場(chǎng)地圖可以展示航站樓的基礎(chǔ)設(shè)施及商戶位置，并提供路線指引。地圖指引可以有效節(jié)省旅客在乘機(jī)過程中的可控時(shí)間。

機(jī)場(chǎng)服務(wù)：機(jī)場(chǎng)可以通過移動(dòng)技術(shù)向旅客提供機(jī)場(chǎng)各種特色服務(wù)，例如現(xiàn)場(chǎng)問訊、行李寄存、失物招領(lǐng)、機(jī)場(chǎng)乘機(jī)流程等，幫助旅客快速查找機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)服務(wù)，及時(shí)解決問題，減輕工作人員的工作強(qiáng)度。

(2）大數(shù)據(jù)

利用專業(yè)數(shù)據(jù)綜合分析航班延誤各種因素，既可以促進(jìn)航空公司、機(jī)場(chǎng)之間的有序競(jìng)爭(zhēng)，也為旅客出行決策提供了準(zhǔn)確、方便的途徑。

通過大數(shù)據(jù)分析，機(jī)場(chǎng)可以分析出旅客的個(gè)性化需求，向旅客推送個(gè)性化的服務(wù)廣告，例如推薦服務(wù)產(chǎn)品、提供誤機(jī)解決方案、推薦目的地交通景點(diǎn)等信息。同時(shí)大數(shù)據(jù)可以分析和預(yù)測(cè)客流量，幫助機(jī)場(chǎng)提高旅客休息室使用率，改善停車擁堵情況等，為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

(3）物聯(lián)網(wǎng)

在我國(guó)民航業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)己經(jīng)在許多地方得到部分實(shí)際應(yīng)用。比如說飛機(jī)飛行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，貨物、登機(jī)牌的條形碼或二維碼讀寫系統(tǒng)，旅客會(huì)員卡、電子登機(jī)牌識(shí)別系統(tǒng)，安防方面的錄像監(jiān)控系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)，執(zhí)勤或電子支付的刷卡系統(tǒng)，節(jié)能低碳方面的樓道照明感應(yīng)燈系統(tǒng)等。這些應(yīng)用在航空運(yùn)輸企業(yè)對(duì)飛機(jī)、貨物、旅客、電力等物或人的管理中發(fā)揮積極作用。

總體來說，相對(duì)于市政交通、電力、金融、零售等行業(yè)初步成型的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)體系和商業(yè)模式，民航業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還比較零碎、分散，技術(shù)未成體系，市場(chǎng)未成規(guī)模，可發(fā)展、提升的空間很大。

(4)室內(nèi)室外定位技術(shù)

基于位置的服務(wù)(LBS)，是通過電信移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的無線電通訊網(wǎng)絡(luò)或外部定位方式(如GPS)獲取移動(dòng)終端用戶的位置信息，在GIS(地理信息系統(tǒng))平臺(tái)的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。

LBS在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的應(yīng)用形式非常廣泛，可以為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的各個(gè)方面提供幫助并帶來管理水平的提升。機(jī)場(chǎng)需要熏點(diǎn)關(guān)注各項(xiàng)應(yīng)用如何組合，形成一個(gè)互動(dòng)、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得信息能夠在機(jī)場(chǎng)的各利益相關(guān)方之間暢通流轉(zhuǎn)，促進(jìn)各方高效、協(xié)同運(yùn)行，為旅客及各駐場(chǎng)單位主動(dòng)提供各類服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)“智慧型機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)，同時(shí)提高非航收入。

(5)GIS

地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，簡(jiǎn)稱GIS)是一種采集、處理、傳輸、存儲(chǔ)、管理、查詢檢索、分析、表達(dá)和應(yīng)用地理信息的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是分析、處理和挖掘海量地理數(shù)據(jù)的通用技術(shù)。

機(jī)場(chǎng)為了向旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)，需要構(gòu)建可信、可靠的室內(nèi)地理信息與位置平臺(tái)，并且通過移動(dòng)應(yīng)用終端向旅客推送的個(gè)性化與智能化信息服務(wù)，為航空旅客提供快速、便捷、高效、個(gè)性化的航空信息服務(wù)，為機(jī)場(chǎng)管理與運(yùn)行、航空公司等提供一體化的服務(wù)體系與輔助決策。

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